车用尿素溶液

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汽车工业发达国家的发展经验,车用尿素的前景分析

发布日期:2018-03-10 作者: 点击:


在很久以前,人们记忆中的天空蓝色的,如草原上的天空那般蔚蓝,如湖水那般清澈,如雨后那般清新,这估计就是它原来的底色吧!不过随着时间的变迁,如今能够看到这样的天气已是让人满足得尖叫,环境恶化,大气污染带来的“乌烟瘴气”使得这样天空底色似乎一去不复返。而为了应对这样的现象,汽车尿素成为当今治理大气污染的手段之一。有人就问:还天空原来的底色,汽车尿素<还要走多远?

实际上,汽车尾气污染是大气污染中的一部分,除此以外还有工业污染、生活污染等等,而如今奔驰在公路上的汽车只有逐年增加而没有减少,带来的汽车尾气污染也会只增多而不会下降。

因此,对汽车尾气污染进行控制是目前有效的减少大气污染的方法之一。汽车尿素具有还原汽车尾气的作用,生成氮气与水排放出来,减少了对环境的污染,使用尿素溶液去减排是当前较为有效的方法。

至于问到底汽车尿素要走多久这个问题,其实我们也不得而知,因为汽车尾气的污染从来不会停息,因为奔跑在公路上的车辆一直都在。所以只要有汽车的存在,在没有研发到更高科技的产品之前,汽车尿素将一直伴随汽车的存在。

柴油机以其高压缩比而具有比汽油机更高的燃油效率,由于它具有良好的燃油经济性、动力性、耐久性而广泛应用于客货车上。柴油车的HC、CO、CO2排放量比汽油车低,并能够作为生物柴油等新能源的最佳使用平台,因此柴油车应用前景非常好。车用尿素溶液


NOx可形成有毒的光化学烟雾和具有腐蚀作用的酸雨,硫氧化物和氮氧化物正是导致酸雨的主要物质,当前酸雨的防控形势比较严峻,而氮氧化物是这一阶段的防控重点。PM(颗粒物)对人体呼吸系统有极大的危害,可引起慢性肺病或致癌。车用尿素溶液


根据汽车工业发达国家的发展经验,当前主要有两条尾气后处理技术路线:其一是EGR+DPF/DOC(废气再循环系统+颗粒捕集器/氧化型催化转化器)路线,即先通过废气再循环降低燃烧过程中NOx的生成量,再通过颗粒捕集器捕集因采用EGR技术而略有增加的颗粒物,同时使用氧化型催化转化器定期再生颗粒捕集器;其二是优化燃烧+SCR路线,即是先通过优化燃烧降低颗粒物排放,同时允许NOx生成量有所增加,然后通过选择性催化还原技术来降低因优化燃烧而产生的NOx排放量,从而达到同时降低NOx和PM的效果。车用尿素溶液


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