车用尿素溶液

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车用尿素溶液运用中存在的问题

发布日期:2019-10-14 作者: 点击:

车用尿素生产企业相关负责人指出,运用车用尿素与油耗并无直接关系。车用尿素用于国四车辆的SCR体系,SCR体系经过OBD体系的ECU与发起机发作联络,假如SCR体系不能正常作业,OBD体系会下降发起机的功率输出,并添加油耗。但假如SCR体系正常作业,采纳高压共轨技术的国四发起机焚烧更充沛,车子输出功率愈加的稳妥,可以比国三发起机节约6%左右的油耗,因此车用尿素不会添加或许削减发起机的油耗,但优质的车用尿素能确保SCR体系正常作业,起到协助下降油耗的左右。


运用国四产品,用户的购车本钱添加2-3万元,尿素运用量为燃油耗费量的3%-5%,即耗费100L的燃油,需求耗费3-5L的车用尿素。国四车车用尿素的运用同样会带来本钱的添加。但燃油比较本来国三发起时机节约3%-5%。可是从终究本钱来看,国四车确实比国三车本钱要高。


用户在运用国四车过程中,存在不少误区,有的司时机把车用尿素的报警装备OBD撤除,或更改CPU数据然后防止加注车用尿素或到达虚伪环保数据的效果。这样做的损害是尾气中NOx排放不只不会下降还会升高,尾气污染乃至超越国三车辆,对大气环境的污染会愈加严峻。


被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行复原处理,使NOx排放仍然过高,优化坏境的“国四”规范也无异于一纸空文。别的,长时间加水运用,会导致SCR体系长时间不正常作业,OBD体系会直接下降发起机输出功率并添加油耗,一起还会损坏SCR体系的零部件,而换一套SCR体系的总费用在7万到8万之间,单独替换喷嘴也需求2000多元,严峻情况下损坏了催化剂会发生3-5万元的修理费用,这样的做法尽管短期下降了车辆运用本钱,实际上因小失大。


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